Jaringan kereta api Malaysia selepas kemerdekaan

Artikel ini adalah terkini pada 3 Disember 2015.

malaysia_rail_map
Peta jaringan kereta api di Malaysia hari ini.

Jaringan kereta api di Malaysia sejak kemerdekaan tidak banyak berubah malah laluan-laluan yang tidak dianggap penting dihentikan perkhidmatannya. Jalan kereta api ke kawasan berikut ditanggalkan dan hingga ke hari ini perancangan untuk menyambung semula perkhidmatan tersebut masih belum dimulakan. Berikut merupakan laluan-laluan yang dihentikan perkhidmatannya :

  • Falim-Tronoh, Perak
  • Kuang-Batu Arang-Batang Berjuntai (Bestari Jaya), Selangor
  • Tampin-Bandar Melaka, Melaka
  • Taiping-Port Weld, Perak
  • Bukit Kuda-Jeram-Kuala Selangor, Selangor
  • Bahau-Kuala Pilah, N. Sembilan
  • Tapah Road-Teluk Intan-Teluk Intan Wharf. Perak
  • Woodlands-Bukit Timah-Tanjong Pagar, Singapura (diambil alih oleh Singapura)
ktm singapore
Gambar yang diambil di Tanjong Pagar, Singapura.

Manakala laluan yang dihentikan perkhidmatan tetapi masih dibiarkan relnya adalah seperti :

  • Pasir Mas-Rantau Panjang-Hat Yai (State Railway of Thailand masih menggunakan laluan Sungai Golok-Hat Yai) (juga digunakan oleh KTMB sebagai laluan kecemasan untuk tren E&O)
  • Seremban-Port Dickson (diabaikan)
  • Subang Jaya-Sri Subang (Subang Airport) (kerja naik taraf sudah dimulakan untuk laluan Komuter)

Continue reading “Jaringan kereta api Malaysia selepas kemerdekaan”

Advertisements

Penyelarasan Tambang LRT, KL Monorel

KUALA LUMPUR: Prasarana Malaysia Berhad (Prasarana) hari ini mengumumkan penyelarasan tambang baru bagi sistem Transit Aliran Ringan (LRT) Laluan Kelana Jaya, LRT Laluan Ampang dan KL Monorel.
Presiden dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulannya, Datuk Azmi Abdul Aziz berkata, penyelarasan itu diperkenal bersama mod pembayaran berbeza untuk tunai dan bukan tunai bagi menggalakkan penjimatan dalam kalangan penumpang.

Katanya, ketika ini struktur tambang bagi ketiga-tiga perkhidmatan adalah berbeza dengan LRT Laluan Kelana Jaya menggunakan kadar caj mengikut stesen di Kawasan Pusat Perniagaan, LRT Laluan Ampang menggunakan perkiraan berdasarkan jumlah stesen dan KL Monorel bergantung kepada jarak perjalanan.

“Untuk struktur tambang yang lebih adil dan konsisten, kita selaraskan semua mengikut jarak perjalanan iaitu sama seperti amalan operator rel seluruh dunia.

“Dengan kaedah ini, pengguna akan dikenakan bayaran masuk (70 sen) diikuti caj mengikut jarak perjalanan sebenar.

“Justeru, akan ada penurunan caj, pengekalan harga dan kenaikan tambang antara RM1 hingga RM4.40 di sepanjang laluan ketiga-tiga perkhimatan,” katanya.

Harian Metro – Intan Mas Ayu Shahimi | 2 November 2015