Laluan Landasan Berkembar Elektrik KTMB 2016

Rajah Laluan Landasan Berkembar Elektrik KTMB yang terkini.
Rajah Laluan Landasan Berkembar Elektrik KTMB yang terkini.

Projek yang bermula dengan jajaran Ipoh-Rawang yang menyambung landasan berkembar elektrik yang sedia ada di Lembah Klang. Kemudian, projek disambung lagi untuk jajaran Ipoh-Padang Besar dan jajaran Seremban-Gemas. Kini, jajaran antara Gemas-Johor Bahru sedang dalam pembinaan dan dijangka siap menjelang 2021.

Servis KTMB yang melibatkan tren yang menggunakan elektrik terbahagi kepada 2 iaitu :

  • ETS – perkhidmatan kereta api ekspres, tiket mengikut kerusi
  • KTM Komuter – perkhidmatan tren tempatan, tiket bebas

Continue reading “Laluan Landasan Berkembar Elektrik KTMB 2016”

Advertisements

China Railway raih kontrak EDTP

Liow Tiong Lai (tiga dari kanan) melihat sebuah model kereta berkelajuan tinggi keluaran syarikat China sempena pameran HSR China di Kuala Lumpur, semalam. UTUSAN/AMIR KHALID
Liow Tiong Lai (tiga dari kanan) melihat sebuah model kereta berkelajuan tinggi keluaran syarikat China sempena pameran HSR China di Kuala Lumpur, semalam. UTUSAN/AMIR KHALID

KUALA LUMPUR 11 Dis. – Kerajaan menganugerahkan kontrak pembinaan projek landasan berkembar elektrik (EDTP) Gemas-Johor Bahru (JB) kepada China Railway International Co. Ltd. yang dijangka membabitkan kos RM7.13 bilion.

Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai berkata, pembinaan landasan yang dijangka siap pada 2020 itu bakal melengkapkan keseluruhan rangkaian EDTP negara dari JB ke Padang Besar, Perlis.

Katanya, kerajaan komited untuk menyediakan rangkaian pengangkutan yang baik bagi menyokong pertumbuhan ekonomi seiring dengan matlamat ke arah menjadi negara berpendapatan tinggi.

Ujar beliau, penganugerahan kontrak kepada China Railway untuk pembinaan EDTP Gemas-JB itu bertujuan mempercepatkan projek berkenaan.

“Buat masa ini, rangkaian landasan kereta api negara meliputi 1,641.4 kilometer dengan 46 peratus merupakan landasan berkembar elektrik.

Continue reading “China Railway raih kontrak EDTP”

Jaringan kereta api Malaysia selepas kemerdekaan

Artikel ini adalah terkini pada 3 Disember 2015.

malaysia_rail_map
Peta jaringan kereta api di Malaysia hari ini.

Jaringan kereta api di Malaysia sejak kemerdekaan tidak banyak berubah malah laluan-laluan yang tidak dianggap penting dihentikan perkhidmatannya. Jalan kereta api ke kawasan berikut ditanggalkan dan hingga ke hari ini perancangan untuk menyambung semula perkhidmatan tersebut masih belum dimulakan. Berikut merupakan laluan-laluan yang dihentikan perkhidmatannya :

  • Falim-Tronoh, Perak
  • Kuang-Batu Arang-Batang Berjuntai (Bestari Jaya), Selangor
  • Tampin-Bandar Melaka, Melaka
  • Taiping-Port Weld, Perak
  • Bukit Kuda-Jeram-Kuala Selangor, Selangor
  • Bahau-Kuala Pilah, N. Sembilan
  • Tapah Road-Teluk Intan-Teluk Intan Wharf. Perak
  • Woodlands-Bukit Timah-Tanjong Pagar, Singapura (diambil alih oleh Singapura)
ktm singapore
Gambar yang diambil di Tanjong Pagar, Singapura.

Manakala laluan yang dihentikan perkhidmatan tetapi masih dibiarkan relnya adalah seperti :

  • Pasir Mas-Rantau Panjang-Hat Yai (State Railway of Thailand masih menggunakan laluan Sungai Golok-Hat Yai) (juga digunakan oleh KTMB sebagai laluan kecemasan untuk tren E&O)
  • Seremban-Port Dickson (diabaikan)
  • Subang Jaya-Sri Subang (Subang Airport) (kerja naik taraf sudah dimulakan untuk laluan Komuter)

Continue reading “Jaringan kereta api Malaysia selepas kemerdekaan”